SPECIFICHE DEL CATALIZZATORE

EFFICIENZE NORMALI DI CONVERSIONE

NOx	CO	HC	ALDEIDE (CHE CAUSANO CATTIVI ODORI)	PM10
Zero	70-95%	70-90%	70-90%	10-40%

* Per la conversione del PM10, è richiesto meno di 50 ppm di zolfo nel gasolio

REAZIONI

Monossido di carbonio	CO + ½O2 → CO2	(1)
Idrocarburi allo stato gassoso	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO + n/2 H2O	(2)
Idrocarburi allo stato liquido (SOF)	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Aldeidi, chetoni, ecc	CmHnO + (m + n/4 – 0.5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(4)

Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) è efficace per il controllo del monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC), composti che causano cattivi odori e la frazione organica solubile (SOF) del particolato (PM10).

EFFICIENZE NORMALI DI CONVERSIONE

NOx	CO	NMHC	VOC	CH20	HAPs
Zero	70-99%	40-90%	60-99%	60-99%	60%-99%

 

REAZIONI

Monossido di carbonio	CO + ½ O2 → CO2	(1)
Idrocarburi	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(2)
Aldeidi, chetoni, ecc	CmHnO + (m + n/4 – 0.5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Idrogeno	H2 + ½ O2 → H2O	(4)

EFFICIENZE NORMALI DI CONVERSIONE

NOx	CO	HC	CH20	HAPs
90-99%	90-99%	50-90%	80-95%	80-95%

 

REAZIONI

Reazioni di ossidazione con O2:

CO + ½ O2 → CO2 HC + ½ O2 → CO2 + H2O HC + ½ O2 → CO + H2O H2 + ½ O2 → H2O

Reazioni di ossidazione / riduzione di NO:

CO + NO → ½ N2 + CO2 HC + NO → N2+ H2O + CO2 HC + NO → N2 + H2O + CO H2 + NO → ½ N2 + H2O H2 + 2 NO → N2O + H2O 5/2 H2 + NO → NH3 + H2O 2 NO + 2 NH3 + ½ O2 → 2N2 + 3 H2O

Reazione di scambio acqua-gas:

CO + H2O → CO2 + H2

Reazioni di reforming:

HC + H2O → CO2 + H2 HC + H2O → CO + H2

EFFICIENZE NORMALI DI CONVERSIONE

TIPO FILTRO ANTIPARTICOLATO DCL	PARTICOLATO MISURATO IN BASE AL CONTEGGIO DELLE PARTICELLE*	PARTICOLATO (PM10) MISURATO IN BASE ALLA MASSA**	CO	HC	NOx
Filtro antiparticolato diesel MINE-X pDPF®	>99%	Up to 60%	95%	85%	Nil rapporto NO2/NO può aumentare

* Richiede carburante diesel con tenore di zolfo inferiore a 500ppm
** Funziona meglio con tenore di zolfo inferiore a 15 ppm (carburante USLD)

I DPF di DCL sono molto efficaci nell'eliminazione del particolato (PM10) o fuliggine dal gas di scarico dei diesel. DCL offre molteplici tipi di impregnamenti rivestimenti e di configurazioni dei filtri, a seconda dell'applicazione del motore e del ciclo di lavoro. Per assistenza nella scelta del filtro adatto per la vostra applicazione, contattate un professionista DCL.

EFFICIENZE NORMALI DI CONVERSIONE

TIPO DI FILTRO DCL	PARTICOLATO MISURATO I BASE AL CONTEGGIO DELLE PARTICELLE*	PARTICOLATO(PM10) MISURATO IN BASE ALLA MASSA**	CO	HC	NOx
MINE-X SOOTFILTER®	>99%	> 85%	90%	60-80%	il rapporto NO2/NO può aumentare
MINE-X SOOTFILTER® BM	>99%	> 85%	-	-	nessuna alterazione del rapporto NO2/NOx

* Particelle fini e ultra-fini (diametro di 10-500 nm)
** Per ottenere le migliori prestazioni, richiede combustibile con meno di 15 ppm di zolfo.